為實現(xiàn)礦產(chǎn)勘查鉆探設(shè)備的自動化、數(shù)字化、智能化,提升鉆探效率,增強鉆探設(shè)備本質(zhì)安全,研發(fā)的一款用于地質(zhì)、煤田、冶金、有色、核工業(yè)勘查生產(chǎn)的拖車式電驅(qū)動頂驅(qū)鉆機(jī)。
序號 | 內(nèi) 容 | 參 數(shù) | |
1 | 鉆機(jī)整機(jī) | 60鉆具最大鉆進(jìn)深度(m) | 1500 |
最大靜鉤載(kN) | 300 | ||
最大鉆柱重量(kN) | 150 | ||
游動系統(tǒng)繩系 | 2×3 | ||
運行功率(kW) | 100~150 | ||
工作電壓(V) | 380 | ||
主機(jī)重量(t) | ≤25 | ||
2 | 井架 | 結(jié)構(gòu)形式 | K |
最大靜載荷(kN) | 300 | ||
凈空高度(m) | 13.5 | ||
二層臺容量(m)(Φ60鉆桿,9.6m立根) | 1500 | ||
加壓能力(kN) | 50 | ||
3 | 直驅(qū)動力頭 | 最大靜載荷(kN) | 300 |
額定扭矩(N.m) | 2200 | ||
最大扭矩(N.m) | 4500 | ||
最高轉(zhuǎn)速(r/min) | 700 | ||
額定循環(huán)壓力(MPa) | 15 | ||
功率(kW) | 75 | ||
5 | 直驅(qū)絞車 | 容繩量(m) | 110 |
鋼絲繩直徑(mm) | 20 | ||
單繩拉力(kN) | 75 | ||
最大繩速(m/s) | 4 | ||
功率(kW) | 90 | ||
6 | 直驅(qū)泥漿泵 | 最大排量(L/min) | 390 |
最大壓力(MPa) | 15 | ||
功率(kW) | 75 | ||
7 | 繩索絞車 | 最大拉力(kN) | 20 |
快繩速度(m/min) | 70 | ||
容繩量(m) | 1600 | ||
額定功率(kW) | 15 | ||
鋼絲繩直徑(mm) | Φ8 | ||
8 | 液壓站 | 系統(tǒng)壓力(MPa) | 16 |
功率(kW) | 18.5 | ||
9 | 擰管機(jī) | 最大扭矩(N.m) | 3400 |
額定轉(zhuǎn)速(r/min) | 65 |
1.泥漿泵、絞車和動力頭均采用變頻電機(jī)直驅(qū)結(jié)構(gòu),其中動力頭和泥漿泵更是采用最先進(jìn)的稀土永磁電動直驅(qū)結(jié)構(gòu)。高效節(jié)能,綠色環(huán)保。
2.鉆機(jī)采用雙通道設(shè)計,液壓起升油缸拖動動力頭上升、下降,并實現(xiàn)加減壓和浮動鉆進(jìn);起下鉆時,動力頭可以打開,讓開井口空間,使用電動絞車、天車和滑車組成的提升系統(tǒng)完成起下鉆作業(yè)。在處理井下事故時,可以用起升油缸提拔鉆具,還可以與游車聯(lián)動提拔鉆具,增強了處理井下鉆具事故的能力。
3.鉆機(jī)主機(jī)采用拖車結(jié)構(gòu),配套全掛式牽引架,方便搬家運輸。拖車底盤前后左右共設(shè)四個帶機(jī)械鎖的液壓支腿,方便鉆機(jī)就位后快速調(diào)平。井架底座設(shè)四條液壓支腿承載主要鉆井施工載荷,井架立起來之后,可以快速調(diào)平井架。VFD/MCC柜、司鉆房與拖車底盤作為一個整體運輸模塊。
4.井架上配有換桿機(jī)械手和工具小絞車,可實現(xiàn)接單根式二層臺無人化作業(yè)。
5.主絞車卷筒車?yán)锇退拐劬€繩槽,改善纏繩效果,提高鉆井繩使用壽命。主剎車采用能耗制動,配套過卷防碰裝置和液壓盤式安全剎車,卷筒軸和主電機(jī)上安裝編碼器,實時檢測電機(jī)運行參數(shù)以及鋼絲繩拉力與繩速,配合電控系統(tǒng)實現(xiàn)絞車恒壓、恒速兩種自動送鉆模式,起下鉆時防卡鉆、鉤載與速度限幅功能。
6.繩索絞車采用交流變頻電機(jī)驅(qū)動,并配套伺服驅(qū)動排繩器,采用司鉆集中操作,電控系統(tǒng)可以實時顯示打撈繩長和張力。
7.采用司鉆集中控制方式,鉆機(jī)液壓、電控系統(tǒng)視頻監(jiān)控及鉆井儀表組合集中安裝在司鉆房內(nèi)。
8.鉆機(jī)采用數(shù)字化檢測技術(shù),可以對孔深、鉆頭位置、鉤載、鉆壓、游車高度、泵壓、泵量、轉(zhuǎn)速、扭矩等數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程實時監(jiān)控。
9.鉆機(jī)電控系統(tǒng)有完善的保護(hù)和聲光報警功能,包括游車防上碰下砸(智能高度儀)、絞車手柄速度限幅、拉力限幅、反扭矩低速釋放、電機(jī)過載、失速、大鉤過載等。
10.采用多重傳感器實時監(jiān)控設(shè)備運行狀態(tài),包括關(guān)鍵部位軸承溫度的監(jiān)控,直驅(qū)動力頭舉升液壓壓力監(jiān)控,直驅(qū)絞車液壓盤剎制動狀態(tài)的監(jiān)控,提鉆時游車?yán)Φ谋O(jiān)控。